我國物流機器人現狀
近年來(lái)，在電子商務(wù)、新零售等新興商業(yè)模式創(chuàng ) 新發(fā)展需求的拉動(dòng)下，在智能制造、智慧物流等發(fā)展理念的引 領(lǐng)下，在人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數據、云計算等新 技術(shù)的驅動(dòng)下，物流機器人行業(yè)一路高歌猛進(jìn)，相關(guān)企業(yè)如雨后春筍般涌現，行業(yè)內呈現如火如荼景象。不過(guò)，在一片繁華背后，我們也看到物流機器人產(chǎn)業(yè)在發(fā)展中還存在諸多壁壘，如核心零部件缺失、同質(zhì)化競爭嚴重、行業(yè)發(fā)展不規范、專(zhuān)業(yè)人才匱乏等等。當前我國物流機器人正處于機遇與挑戰并存的發(fā)展局面。如何沖破技術(shù)瓶頸，提高其應用水平，加速產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展，是物流機器人行業(yè)必 須直面的課題。
在“工業(yè)4.0”理念及《中國制造2025》戰略的推動(dòng)下，制造企業(yè)的生產(chǎn)方式開(kāi)始向柔性、智能、精細轉變，構建以智能制造為根本特征的新型制造體系迫在眉睫。生產(chǎn)物流的自動(dòng)化和智能化成為提高企業(yè)生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高設備利用率的重要手段，物流機器人在生產(chǎn)物流中扮演的角色也越來(lái)越重要。
另外，智慧物流的發(fā)展給物流機器人的應用提供了廣闊的市場(chǎng)。物流行業(yè)整體屬于勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)化水平較低，在人力成本不斷上升的背景下，物流企業(yè)自身降本增效的需求日益迫切。具有高度智能、柔性化特點(diǎn)的物流機器人，自然成為推動(dòng)智慧物流發(fā)展不可缺少的重要技術(shù)裝備。物流機器人將借助智慧物流的東風(fēng)迎來(lái)新的發(fā)展。
據市場(chǎng)研究和咨詢(xún)機構Tractica預測，到2021年，全 球倉儲和物流機器人的市場(chǎng)規模將達到224億美元，行業(yè)前景發(fā)展良好。正是看到強烈的市場(chǎng)需求和廣闊的發(fā)展空間，包括機器人初創(chuàng )企業(yè)、物流系統集成商、電商企業(yè)、物流企業(yè)、科技創(chuàng ) 新企業(yè)、投融資機構等等，紛紛將商業(yè)觸角指向物流機器人領(lǐng)域，物流機器人市場(chǎng)呈現一片火熱景象。
2019年物流機器人相關(guān)企業(yè)新注冊量與2018年相比，同比增長(cháng)20.5%。且隨著(zhù)物流體系的不斷完善，物流機器人企業(yè)數量將在未來(lái)幾年內持續速度增長(cháng)。就地域分布而言，企查查顯示，物流機器人相關(guān)企業(yè)在廣東、江蘇和山東三省發(fā)展較為突出。廣東省以超出江蘇省400多家，省內相關(guān)企業(yè)總量超過(guò)1200家的優(yōu)勢成為物流機器人行業(yè)的領(lǐng) 頭羊，占全*國相關(guān)企業(yè)總量的27.21%。緊隨其后的便是江蘇省和山東省，以超過(guò)700家和300家的企業(yè)數量，成為第 二、第三物流機器人企業(yè)聚集地，分別占全*國相關(guān)企業(yè)總量的16.09%和7.67%。
長(cháng)遠來(lái)看，當前智慧+物流現在依然處于早期階段，目前，企業(yè)的融資進(jìn)程大多處于剛剛起步階段。企查查數據，近百家物流機器人企業(yè)獲得資本助力，其中，大部分企業(yè)處于天使輪到A+輪融資階段，獲天使/種子輪投資的企業(yè)與獲得Pre-A輪至A+輪投資的企業(yè)占比相當，均占所有企業(yè)的32%。螞蟻金服、元和控股、科大訊飛、中興創(chuàng )投等明 星資本紛紛入場(chǎng)物流機器人領(lǐng)域。
縱觀(guān)當前的物流機器人市場(chǎng)，可謂硝煙彌漫。為了搶占市場(chǎng)份額，擴大行業(yè)影響力，物流機器人產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)“八仙過(guò)海，各顯神通”，技術(shù)創(chuàng ) 新，拓展新市場(chǎng)，探索新的商業(yè)模式，加大投資、融資力度，擴大海外市場(chǎng)，物流機器人產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)不約而同開(kāi)展了一場(chǎng)激烈的市場(chǎng)爭奪戰。
物流機器人行業(yè)挑戰與機遇
從物流機器人發(fā)展技術(shù)階段來(lái)看，各大物流公司首*先研發(fā)、配備的是智能分揀機器人，然后是倉儲以及無(wú)人機，應用場(chǎng)景看，末端無(wú)人配送技術(shù)將成今后幾年大家關(guān)注的焦點(diǎn)。中國機器人產(chǎn)業(yè)面臨五大挑戰和三大機遇。
五大挑戰：一是機器人企業(yè)目前的生存環(huán)境依舊嚴峻。我國機器人市場(chǎng)在經(jīng)歷連續九年高速增長(cháng)的情況下，2018年首 次出現下滑。有業(yè)內專(zhuān) 家對此分析表示，當前國內機器人產(chǎn)業(yè)的泡沫正在破裂，行業(yè)正處于大洗牌的階段。在行業(yè)增速放緩、競爭加劇的情況下，物流機器人企業(yè)如何迎難而上、保持健康發(fā)展值得進(jìn)一步思考。二是機器人核心技術(shù)滯后。據了解，我國機器人核心部件大部分還是采用進(jìn)口產(chǎn)品，國產(chǎn)機器人的性能、質(zhì)量與發(fā)達國家的機器人產(chǎn)品還存在較大差距,變速器、控制器、傳感器等核心部件亟待突破。三是無(wú)序化競爭嚴重。盡管我國物流機器人發(fā)展已取得了巨大進(jìn)步，但市場(chǎng)競爭無(wú)序，企業(yè)間互相排斥，互相打壓，陷入低價(jià)競爭的怪圈，制約了行業(yè)的健康和可持續發(fā)展。四是產(chǎn)品標準化程度低。我國物流機器人行業(yè)之所以魚(yú)龍混雜，用戶(hù)對產(chǎn)品功能識別性低，還有一個(gè)重要原因在于產(chǎn)品標準滯后。雖然國家已出臺有關(guān)標準，但不是強制性標準，基本都是推薦性標準，形同虛設，不利于市場(chǎng)規范發(fā)展。五是專(zhuān)業(yè)人才匱乏。人才缺乏也是制約我國物流機器人行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要因素。由于物流行業(yè)工作人員大多對于物流機器人技術(shù)缺乏更深刻的認識和理解。因此，需要更專(zhuān)業(yè)的研發(fā)人員、設計人員來(lái)推動(dòng)物流機器人技術(shù)的發(fā)展和應用。
機遇：一是技術(shù)突破和技術(shù)融合帶來(lái)的重大機遇。由于新 技術(shù)的突破和融合，當代機器人已經(jīng)被賦能了人工智能、大數據網(wǎng)絡(luò )、感知系統等一體的高技術(shù)，并不斷向其他領(lǐng)域拓展和延伸，這是未來(lái)機器人發(fā)展的希望；二是制造模式變革帶來(lái)的機遇。全 球正在進(jìn)入一個(gè)新的智能制造時(shí)代，全 球行業(yè)產(chǎn)能過(guò)剩開(kāi)始邁向根據市場(chǎng)需求的個(gè)性化定制化，批量、剛需、大規模的制造模式將退出舞臺，生產(chǎn)的要素將發(fā)生巨大變化；三是中國機器人產(chǎn)業(yè)正處在一個(gè)調整和升級的時(shí)期，從過(guò)去追求數量的發(fā)展開(kāi)始向智能化、柔性化高 端發(fā)展，機器人企業(yè)迎來(lái)洗牌和再 生關(guān)鍵節點(diǎn)。
面對發(fā)展和機遇的雙重考驗，我國物流機器人該如何迎接挑戰
1.關(guān)鍵核心技術(shù)需要進(jìn)一步提升。圍繞市場(chǎng)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求，加強機器人關(guān)鍵零部件和高 端產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量公關(guān)。2.以標準化推動(dòng)行業(yè)規范發(fā)展。鑒于當前物流機器人領(lǐng)域無(wú)序競爭嚴重、發(fā)展不規范的現狀，亟需建立健全統一的機器人產(chǎn)業(yè)標準體系。3.產(chǎn)業(yè)鏈融合共生。對于物流機器人的未來(lái)發(fā)展，目前行業(yè)內呼聲高的舉措莫過(guò)于產(chǎn)業(yè)鏈融合共生。4.加快推進(jìn)高技能人才隊伍建設。加大機器人領(lǐng)域高技能人才的教育培訓力度，培養從系統集成、安裝調試、操作維護到運行管理的多層次、多類(lèi)型的應用型人才。
物流機器人行業(yè)發(fā)展前景
機器人領(lǐng)域專(zhuān)業(yè)數據表明，2018年物流系統的專(zhuān)業(yè)服務(wù)機器人總銷(xiāo)售額約為37億美元，比2017年增長(cháng)53%，此外，根據此前市場(chǎng)研究公司Tractica預測，到2021年全 球倉儲和物流機器人市場(chǎng)規模增長(cháng)到224億美元，由此可見(jiàn)，物流機器人行業(yè)發(fā)展前景十分廣闊。
